Die Informationen zum Leben in der mittelalterlichen Stadt, die direkt Hildesheim betreffen stammen von der Webseite:
http://www.hildesheimer-geschichte.de/

Seit dem 10. Jahrhundert war die Hildesheimer Domburg, die Keimzelle des städtischen, und klerikalen Lebens. Der mächtige Dom mit der angeschlossenen Domschule, als elitäre Bildungsstätte im Ottonischen Reich, sorgten dafür das hochgestellte Persönlichkeiten nach Hildesheim kamen.
Natürlich waren es auch die beiden wichtigen Handelswege, die sich im Gebiet der heutigen Altstadt kreuzten, die Ost-West Verbindung, dem Hellweg, und die Nord-Süd Verbindung zwischen den Hafenstädten an Nord und Ostsee mit den wichtigen Messe Städten in Süddeutschland und weiter in Richtung Alpen und Italien.

Bischof Bernward ließ um 1000 eine Burgmauer mit Wehrtürmen um die Domburg herum errichten, um sein Bistum gegen die Einfälle der kriegerischen Normannen zu schützen.
Mit dem Bau der Michaeliskirche auf dem gegenüberliegenden Hügel ab 1010 erweiterte er das Siedlungsgebiet.

Die norddeutsche Stadt Hildesheim erlebte gegen Ende des 16. Jahrhunderts eine Phase wirtschaftlicher Blüte, zugleich aber auch heftiger Glaubens - und Bürgerkonflikte, wie sie in Zeiten von Reformation und Gegenreformation europaweit ausgetragen wurden. In diesen wirtschaftlich erfolgreichen, aber politisch instabilen Jahren entstanden in der Stadt zahlreiche Renaissance-Häuser, deren Fassaden mit kostspieligen farbigen Holzschnitzereien verkleidet waren - so auch die Häuser des protestantischen Ratsherrn und Kaufmanns Hans Storre und des bischöflichen Diplomaten Philip Werner. Die Bauherren waren scharfe politische Kontrahenten und nutzten die Fassaden zur Darstellung ihrer je eigenen Positionen. In den annähernd achtzig Allegorien der beiden Häuser spiegeln sich die unterschiedlichen weltanschaulichen, religiösen und politischen Anschauungen, die Ängste, Abneigungen und Vorlieben der damaligen Zeit. Vor diesem Hintergrund interpretiert das Heft die Bilderprogramme und Einzelbilder der Häuser und setzt sie in Beziehung zu den zeitgenössischen Konfliktlinien und Positionen. Über die ikonologische Betrachtung hinaus erinnert das Heft daran, dass das Wernersche Haus als letztes jener berühmten Bilder-Fachwerkhäuser aus der goldenen Epoche im Original erhalten ist, die der Stadt gegen Ende des 19. Jahrhunderts das Prädikat "Nürnberg des Nordens" einbrachten. Die fast einmalige Hildesheimer Tradition der bebilderten Renaissancefassaden ging in den Bombenhageln des Zweiten Weltkrieges unwiderruflich unter. Von daher ist das Wernersche Haus ein unbestrittenes kunst- und bauhistorisches Dokument von Rang. Und zugleich ist es in seinem stummen Streitgespräch mit dem wieder aufgebauten Storreschen Haus ein bedeutendes Zeugnis politischer Bildersprache und politischen Denkens jener Zeit. Insgesamt 120 Abbildungen, davon 98 farbig.

Das Gewerbe der Stadt Hildesheim bis zur Mitte des fünfzehnten Jahrhunderts.

Die Frankfurter Messen im Mittelalter

 von Michael Rothmann
https://books.google.de/books?id=8mtKblQlka4C&lpg=PA683&ots=abIQKsr-M-&dq=tuckermann%20gewerbe%20hildesheim&hl=de&pg=PA683#v=onepage&q=tuckermann%20gewerbe%20hildesheim&f=false

Stadtleben im späten Mittelalter

 Das 12. u. 13. Jh. ist die Blütezeit des mittelalterlichen Städtewachstums. In Mitteleuropa stieg die Zahl der Städte von 200 um 1150 auf 1500 Städte um 1250.
In den folgenden zwei Jh.en konsolidierten sich die Gemeinwesen u. wuchsen zu regionalen u. überregionalen Zentren. Der Höhepunkt ihrer wirtschaftl. Macht u. Autonomie liegt in der 2. Hälfte des 14. u. 1. Hälfte des 15. Jh.

In Deutschland erreichte die Anzahl der Städte mit rd. 4000 um 1500 ihren Höchstwert (bei insges. 170.000 Siedlungen. Zum Vergleich: 135.000, 1933), 90% davon waren Kleinstädte mit deutl. unter 200 Einwohnern. Der Anteil der Stadtbewohner an der Gesamtbevölkerung schwankt zw. 20-30 % (10-15% Anfang d. 14. Jh.).
Trotzdem sind die ma. Städte der Ursprung unseres heutigen Staats- u. Sozialwesens, denn nahezu alle bedeutenden pol., wirtschaftl. u. kulturellen Entwicklungen vollzogen sich in den Städten.

Worin unterschied sich das Leben in der Stadt von dem auf dem Lande?
Sozialstruktur
Auch in der Stadt gab es eine horizontale Sozialgliederung. Wie auf dem Lande gab es "Herren". Der Anteil der Oberschicht lag bei rd. 2%; schätzungsweise 8% der Stadtbevölkerung verfügten über rd. 80% des städtischen Vermögens. Und auch in der Stadt gab es eine breite Unterschicht, bestehend aus Knechten, Mägden, Tagelöhnern u. Bettlern, deren Anteil an der Gesamtbevölkerung zw. 20-40% schwanken konnte. Den größten Anteil machten die gewerbl. Mittelschichten (Bürger) mit ca. 40% aus.

Verdichtetes Leben
In den Städten lebte u. arbeitet eine große Anzahl von Menschen auf engsten Raum zusammen. Das brachte nicht nur Vorteile (Arbeitsteilung, rechtl. u. teilw. soziale Absicherung, Handel, Handwerk, Versorgung mit Gütern gehobenen Lebensstandards etc.) mit sich sondern auch eine Menge Probleme (verdichtete Bebauung, soziale Spannungen), die es zu lösen galt.
- Die Stadt u. ihre Bewohner mussten sich ihrer Rechte versichern (Markt-, Münz- u. Stadtrechte) u. diese ggf. auch nach außen hin verteidigen (Wehr- und Wachwesen).
- Das innerstädtische Leben musste organisiert u. reglementiert (Stadtrat, -verwaltung, Gilden u. Ämter), Rechtsnormen für das gesellschaftl. u. soziale Zusammenleben gefunden u. fixiert werden (Statuten, Stadt- Denkbücher).
- Das enge Zusammenleben forderte enorme logistische u. technische Anstrengungen u. Innovationen (Wasserver- u. entsorgung, Hygiene u. medizinische Versorgung).
- Für das Seelenheil, die Alten, Kranken u. Armen musste ebenso Vorsorge getroffen werden wie für Bildung u. Kultur (Kirchenorganisation, Hospitäler, Schulen, Kunstgewerbe).

Quelle: Webseite der Vruntlike Tohopesate
  

Gründungswelle der Städte

Nach dem Zerfall des römischen Reiches erbauten Könige, geistliche und weltliche Fürsten neue Städte. Sie errichteten seit dem 11. Jh. Siedlungen in der Nähe von Kirchen, Klöstern, Burgen und Pfalzen.
Anlässe für diese Gründungswelle waren unter anderem die neuen Erfindungen, die in der Landwirtschaft genutzt wurden, wodurch es auch zu einer verbesserten Ernährung kam.
Dies hatte einen Bevölkerungszuwachs zu Folge und die Arbeit auf dem Land und in der Stadt wurde geteilt.
Außerdem kam es auch zu einem Produktionswachstum und auf Grund des (Fern-) Handels wurde der Wohlstand der Bevölkerung gesteigert.

Quellen:
- http://www.studentshelp.de/p/referate/02/5215.htm
- C.C.Buchner, Das waren Zeiten 5, Bamberg 2009; S.76
- http://www.deutschland-im-mittelalter.de/bilder/das-kloster/feldarbeit-moenche.jpg

Städtevielfalt im Mittelalter

Im deutschen Reich gab es um das Jahr 1320 circa 4000 Städte. (Damals war dies eine hohe Anzahl, aber im Vergleich zu heute ist das eine kleine Menge.)
Von diesen 4000 Städten hatten 50 Städte mehr als 5000 Einwohner. Diese wurden als Großstadt bezeichnet. Den größten Teil der Städte machten allerdings die Kleinstädte, was unseren heutigen Dörfern entspricht, aus.
Die mittelalterlichen Städte wurden durch verschiedene Gründe unterschieden:
wegen ihrer Größe in Klein-, Mittel-, Groß- und Weltstädte
wegen ihrer Entstehung in gewachsene Städte und Gründungsstädte
wegen den wirtschaftlichen Schwerpunkten, wie Handels-, Gewerbe- oder Ackerbürgerstädte
wegen dem Stellenwert des Stadtherrn: ob es eine Bischofsstadt oder eine Stadt ist, in der ein Landesherr oder Kaiser an oberster Stelle war

Hier noch einige Städte mit den entsprechenden Einwohnerzahlen:

Jahr Stadt Einwohner (Schätzungen)
Anfang 14. Jh. Köln 40 000
ca. 1325 Paris 80 000
1338 Venedig 120 000
1339 Florenz 120 000
1350 Hamburg 10 000
1350 Gent 60 000
1350 Genua 60 000
1370 Prag 30 000
1387 Frankfurt a. M. 10 000
1431 Nürnberg 22 000

Quellen:
- C.C.Buchner, Das waren Zeiten 5, Bamberg 2009; S.76f
- http://www.heimatweb-eu.de/Heimatorte/Euskirchen/Euskirchen_Geschichte/
   Vom_Dorf_zur_Stadt/vom_dorf_zur_stadt.jpg

Kennzeichen einer mittelalterlichen Stadt
Jede Stadt , egal ob groß oder klein, wurde von ihrer Landschaft unterschieden.
Handwerkliche und gewerbliche Produktion und Handel herrschten wirtschaftlich gesehen vor. Ackerbürger verdienten damals ihr Geld als Bauern. Sie bildeten aber nur in kleinen Landstädten die Mehrheit. Außerdem waren der Wandel und die Verteilung ein weiteres ihrer Merkmale, so verteilten sie auf den städtischen Märkten Waren zwischen Stadt und Land und zwischen den Gegenden. Zusätzlich hatten die Städte andere Rechte als die Dörfer. Denn die Städte hatten andere Gerichtsbarkeiten und eine andere Verwaltung. Dadurch entstand die Rechts- und Friedensgemeinschaft der Bürgerschaft. Der Stadtherr verlieh den Bürgern Privilegien, wie die Befestigungs-, Markt-, Münz- und Zollrechte sowie Handelsrechte, die Gerichts- und Wehrhoheit.
Die Bürger, die in der Stadt lebten hatten einige Vorteile:
Keine Verurteilung in fremden Gerichten
Keine Leistung des Frondienstes (=Abgaben an den Grundherren)
Heirat ohne Genehmigung
Ohne Einschränkungen Verkauf oder Vererbung von ihrem Eigentum
Keine Probleme bei Wohnsitzwechsel
Durch die Vorzüge waren die Stadtbürger frei, denn die grundherrschaftliche Landbevölkerung war abhängig. Somit entstand auch der Rechtssatz: „Stadtluft macht frei“.

Quellen:
- C.C.Buchner, Das waren Zeiten 5, Bamberg 2009; S.76f
- http://www.gutefrage.net/frage/was-kennzeichnet-eine-mittelalterliche-stadt
- http://www.klassenarbeiten.de/referate/geschichte/stadtmittelalter/
   stadtmittelalter_36.htm
Eingestellt von Carolin, Patricia, Erik um 18:24:00 
"Stadtluft macht frei!"
Das Sprichwort „Stadtluft macht frei“ bedeutet, dass ein Unfreier oder ein Leibeigener eine bestimmte Zeit, nämlich genau 1 Jahr und einen Tag, in der Stadt lebte. Wenn dies sein Herr nicht bemerkte, war er ein freier Bürger und entkam somit der Leibeigenschaft und der Bindung des Grundherrn. Ab diesem Zeitpunkt war er ein rechtsmäßiger Bürger der Stadt.

Quellen:
- http://www.cosmiq.de/qa/show/590602/Welche-Bedeutung-liegt-in-dem-Spruch-
   Stadtluft-macht-frei-binnen-Jahr-und-Tag/
- http://www.wcurrlin.de/links/basiswissen/basiswissen_staedte_im_mittelalter.htm

Die städtische Selbstverwaltung
Die Entwicklung der städtischen Selbstverwaltung änderte sich vom 11. Jahrhundert bis zum 14. Jahrhundert in verschiedenen Bereichen stark.

Bis zum 11. Jahrhundert – Verwaltung durch den Stadtherrn

Die Herrschaft der Stadt hatte im 11. Jahrhundert der Stadtherr alleine. Zur Unterstützung engagierte er einen Burggrafen oder einen Vogt und weitere Beamte. Diese führten die Stadt im Sinne des Stadtherrn. Unter den Stadtbewohnern verstand man Patrizier, reiche Kaufleute, Handwerksmeister, Gesellen, Lehrlinge, Lohnarbeiter, Knechte, Unehrliche, Bettler und alle Frauen.

12. Jahrhundert – Selbstverwaltung nach Auseinandersetzungen mit dem Stadtherrn

Ab dem 12. Jahrhundert bestimmte der Bürgermeister und der Ratsherr über die Steuern, die Polizei, die Verteidigung, den Zoll, das Gericht und über den Markt.
Der Oberste der Stadt, der auch die Regierung leitete, wurde damals schon Bürgermeister genannt. Außerdem war neu, dass Patrizier die Ratsherren wählen durften. Diese Ratsherren wählten dann den Bürgermeister. Unter den Patrizier standen alle übrigen Stadtbewohner ohne Wahlrecht und Wählbarkeit.

Seit dem 14. Jahrhundert – Selbstverwaltung nach den Zunftkämpfen

Gleich wie im 12. Jahrhundert, hatte auch im 14. Jahrhundert der Bürgermeister das Sagen. Durch die Wahlen wurde wieder entschieden, wer diesen Posten einnahm. Die Patrizier und die dazugekommenen Zunftmeistermitglieder konnten nun entscheiden, wer die Ratsherren wurden.
Und diese bestimmten wieder durch Wahlen den Bürgermeister.
Was sich seit dem 11. Jahrhundert nicht geändert hatte, waren die Stadtbewohner, denn sie durften nie ihre Stimme abgeben. Alle Ämter waren ehrenamtlich (ohne Bezahlung), was natürlich ein gewisses Vermögen voraussetzte. Und dieses hatten nur die Patrizier und die Zunftmeister.

Quellen:
- C.C.Buchner, Das waren Zeiten 5, Bamberg 2009; S.78
- http://www.dadalos.org/deutsch/demokratie/demokratie/grundkurs2/Mittelalter/
  Sozialstruktur.gif

Gesellschaftsschichten in einer mittelalterlichen Stadt
Die Aufteilung der Bevölkerung in einer Stadt im Mittelalter kann in vier Schichten dargestellt werden.

Die Menschen in der obersten Schicht waren die Patrizier. Hierzu zählten Adlige und Geistliche, Stadtherren, Grundbesitzer und Fernhandelskaufleute.

Die normalen Bürger stellten die Mittelschicht dar. In dieser Schicht fanden Beamte, Handwerker, Ackerbürger und Krämer ihren Platz.

Die dritte Schicht waren Kleinhändler, Handwerksgesellen, Lehrlinge, Tagelöhner und Dienstleute. Diese Schicht wurde auch Unterschicht genannt.

Die vierte und niedrigste Schicht bestandaus sogenannten "unterständischen Gruppen" oder "Randgruppen". Hierzu gehörten Hausierer, Schausteller, Bettler und Leute unehelicher Herkunft.

Parallel zur Unterscheidung der Schichten, hatten die jeweiligen Dazugehörigen auch unterschiedliche Rechte und Lebensstandarde.

Quellen:
- C.C.Buchner Verlag - Das waren Zeiten 5, Bamberg 2009; S.78f
- http://www.deuframat.de/deuframat/images/2/2_2/malettke/abb1_gr.jpg

Lebensverhältnisse

Schon im Mittelalter gab es starke Unterschiede in Bezug auf die Lebensverhältnisse der Bürger einer Stadt.
Zum einen die Patrizier und reichen Handwerksmeister mit ihren komfortablen Bürgerhäusern und auf der anderen Seite die armen Behausungen der Unterschicht. Auch gab es schon bestimmte Viertel in den Städten, in denen die Reichen von den Armen getrennt lebten. Die Bewohner der reichen Viertel schützten ihre Gegenden mit eisernen Ketten vor Überfallen und Angriffen der ärmeren Bürger.

Quelle:
- C.C.Buchner - Das waren Zeiten 5, Bamberg 2009; S.79
- http://www.beilstein-stadtfuehrung.de/h-zollhaus.jpg

Aufbau einer Stadt im Mittelalter

Eine mittelalterliche Stadt war meist kreisförmig und wurde von Mauern geschützt. Die wichtigsten Gebäude waren immer in der Mitte des Ortes vorzufinden, wo auch der Marktplatz war. Dort befand sich die Kirche, denn an diesem Ort versammelten dich stets die Menschen zum Beten. Ebenso waren auch noch das Rathaus und der Brunnen auf dem Marktplatz. Woher sollten die Bewohner ansonsten ihr Wasser bekommen? Da man nie wusste, ob je eine Dürrezeit eintreten würde und wann diese wäre, hatte man in der Vorratskammer mit Reserven vorgesorgt. Nicht wegzudenken war natürlich das Krankenhaus. So konnte man bei einer Erkrankung ärztlich versorgt werden.
Vom Mittelpunkt aus hatte man vier Möglichkeiten die Stadt über die Hauptstraßen zu verlassen. Selbstverständlich waren diese mit Toren verschlossen, so dass nicht ein jeder in die Stadt kommen konnte. Die Hauptstraßen waren mit Nebenstraßen verbunden, wodurch man zu den einzelnen Häusern gelang, in denen die Menschen lebten, denn ohne Bewohner würde eine Stadt nicht existieren.

 
1 Rathaus
2 Dom/ Münster
3 Marktplatz
4 Brunnen
5 Zeughaus
6 Stadtmauer
7 Stadttor
8 Friedhof
9 Galgenberg

Quellen:
- http://www.klassenarbeiten.de/referate/geschichte/stadtmittelalter/
   stadtmittelalter_36.htm
- http://www.hauptschule-penzberg.de/images/stadt.jpg

  Quelle: http://geschichte-mittelalter.blogspot.de/

Am Samstag waren wir zu Gast auf Burg Steinbrück, an der östlichen Grenze des Hochstift zum Amt Peine und am Hellweg, in Richtung Braunschweig und Halberstadt, der dort über eine steinerne Brücke die Fuhse passiert.

Burg Steinbrück wurde 1383 von Bischof Gerhard vom Berg erbaut, jenem Bischof der 1367 den grandiosen Sieg gegen die Welfen Allianz unter der Führung von Herzog Magnus von Braunschweig-Lüneburg errungen hatte, auf den Streitäckern bei Dinklar!!

Damit war(und ist!!) die Bischofsburg Steinbrück, die vierte (noch erhaltene) Bischofsburg im Stift Hildesheim!!

Die Burgen: Steuerwald, Domäne Marienburg, Steinbrück, Poppenburg!

Wer Lust hat bei unseren Exkursionen und Aktivitäten mitzumachen, ist herzlich eingeladen! Wir sind eine Interessensgemeinschaft, kein Verein, der sich mit dem städtischen Leben innerhalb der Hildesheimer Stadtmauern im 14. Jahrhundert beschäftigt. Die Stadtwache bildetet den militärischen Bereich, denn Bürgerpflicht=Wehrpflicht, aber uns sind auch alle anderen Darstellungen einer mittelalterlichen städtischen Gemeinschaft willkommen! Einzige Bedingung: Kleidung und Accessoires des 14. Jahrhundert!! Aber auch da leisten wir gerne Hilfe zur Selbsthilfe!

Stadt und Handel

 Kaufleute als Stadtgründer
Fast alle ma. Städte haben sich aus Marktsiedlungen entwickelt, die im 9. u. 10. Jh. das Marktregal (=recht) vom jeweiligen Stadtherrn (i.d.R. Kg., Bf., Gf. gelegentl. auch Adel) erhalten haben. Maßgeblichen Anteil am raschen Aufstieg u. Wachstum hatten die Kaufleute.
 Schon früh traten in den Marktsiedlungen die Kaufleute ('mercatores') als rechtl. gesonderte Gruppe auf. Wer auf dem Markt Geschäfte tätigen wollte, musste dafür dem Stadtherrn die Marktsteuer entrichten, erhielt aber im Gegenzug die Königsunmittelbarkeit u. damit Freiheit. Schon früh sonderten sich deshalb die Kaufleute rechtl. von den Handwerkern u. Krämern ab; wer die Steuern nicht entrichten konnte blieb als Höriger dem Stadtherrn verpflichtet.
 
Kaufleute als Eliten
Die Kaufleute erlangten im 11. u. 12. Jh. Zollfreiheiten, niedrige Gerichtsbarkeit, beschränkte eigene Rechtssprechung u. Marktverwaltung. Empfänger dieser Privilegien waren nicht Einzelpersonen sondern „Gilden“, denen  die Aufgaben der städtischen Verwaltung oblagen u. aus deren Führungsschicht die Organe der Selbstverwaltung gewählt wurden. Dieser Gruppe sind definitiv die Kaufleute zuzurechnen, die – mit kurzen Unterbrechungen – bis in das 19. Jh. hinein die städtischen Eliten u. Funktionsträger stellten.
 

Handel im Spätmittelalter
Hauptmerkmal einer Stadt ist die zentrale Bedeutung und der Austausch von Gütern u. Diensten mit dem Umland. Die Marktorte waren zunächst Sammelstellen für Güter aus der Umgebung, die in einem regionalen u. überregionalen Handelsverkehr weitergeleitet wurden. Die Erweiterung des Warenangebots,  Importe od. die Spezialisierung auf bestimmte handwerkl. Produkte auf den lokalen Märkten führten dazu, dass sich die Städte zu Verteilerorten von Produkten aus dem Fernhandel entwickelten.
 
Fernhandelsprodukte
Fernhandel gab es schon im Frühma., aber im hohen u. späten MA entwickelte er sich zum fast schon globalen System.
Auf der Handelsachse „Niederlande-Italien- Orient“ wurden Seide, Lederwaren, Gewürze, auch Drogen (!), Farbstoffe, Südfrüchte, Baumwolle, Rohrzucker u. Alaun nach Nordeuropa verhandelt. Den Norden Europas versorgte die Hanse; z.B. mit Textilien ( fläm. Tuche) im Austausch gegen Massengüter wie Wachs, Fisch, Eisen, Kupfer, Teer, Pelze, Getreide, Bier etc.
 

Zentren des Fernhandels waren vor allem die Handelsmessen (St. Denis [seit 634], Champagne, Ypern, Lille, Brügge, Genf, Antwerpen, Leipzig, Frankfurt a.M.)
Im Spätma. entstanden neue Produktionszentren. Der Fernhandel spezialisierte sich z.B. auf Wolltuche (England, Flandern, Toskana) u. Leinen- u. Barchent (Oberdtschl.). Die Rohstoffe dazu wurden ebf. eingehandelt, z.B. Wolle aus Spanien, Baumwolle u. Alaun aus der Levante od. Bergbaurohstoffe aus Tirol, Böhmen u. Ungarn.
 Abb. re.: Verladekran von Brügge, 15. Jh. Hans Memling, Detail Johannesretabel, 1474-79, Memling-Museum, Brügge.
 
Die „kommerzielle“ Revolution des 13. Jh.
Deren Elemente sind: Vorrang des Handels mit Massengütern vor dem mit Luxuswaren; Übergang zum schriftl. Geschäftsverkehr (Buchhaltung); Trennung der leitenden von der ausführenden Tätigkeit (Sesshaftigkeit des Kaufmann, Vertretung durch reisende Gehilfen bei Fernhandelsgeschäften); Entstehung von mit Fremdkapital arbeitenden Gesellschaften; Herstellung von Fernhandelswaren im Verlag; Aufkommen der Seeversicherung (s.u.) ; Übergang zu bargeldlosen Zahlungsverkehr.
 
Finanzgeschäfte
Ein weiteres Merkmal des ma. Handelsverkehrs ist die Verbindung von Klein-u. Großhandel; es gab keine Spezialisierung bei der Zusammenstellung des Warensortiments. Eine Folge daraus war, dass Handel u. Finanzgeschäfte zusammengingen. Hervorzuheben ist bei Letzterem die sog. Partenreederei u. das Versicherungswesen (spekulative Investitionen) in die Kaufleute investierten, Anlagengeschäfte im Bereich des öffentl. Finanzwesens, als Darlehensgeber, Steuer- u. Zollpächter, Münzmeister etc. sowie im Bankwesen.

Die Hanse
Seit dem 13. Jh. wird die Bezeichnung zunehmend für die Gemeinschaft der deutschen Städte an Nordseeküste und im Baltikum gebraucht; 1200 machte sich die in Lübeck ansässige Gesellschaft der „Kaufleute des hl. Röm. Reiches“ zum Hauptträger des Städtebundes.
In der 1. Hälfe d. 13. Jh. wurde die Lübecker Hanse in Dänemark, London, Norwegen und Brügge aktiv meist in Zusammenarbeit mit den Hansen von Hamburg, Bremen u. den Elbe und Weserstädten. Im 13. Jh. vereinigten sich die Städte unter Führung Lübecks zur "Deutschen Hanse“. Ein Gründungsdatum gibt es nicht, der Vereinigungsprozess war im wesentlichen bis 1299 vollzogen. Ab jetzt erst spricht man von „der Hanse“. Ab wann eine Stadt als Mitglied der Hanse gezählt wird ist aus den Hanserezessen (Tohopesaten) – den Beschlüssen der Hansetage (Tagfahrten) – ersichtlich. Auch formelle Beitrittserklärungen gibt es nicht.
 
Die Hanse stellte sich für die nds. (in den Quellen „sächsischen“) Städte als ein unter Führung Lübecks stehender Verband zur Nutzung von Handelsprivilegien dar – ein relativ locker geknüpftes Netz, das sich aber bei ernsteren Belastungen sofort zusammenziehen konnte (z.B. 1462, 1465-67). Mit Ausnahme von Lüneburg und Braunschweig haben die nds. Städte keine nenneswerte Rolle in der Hanse gespielt.
 
© RK-

R. Kasties M.A., Dipl.-Archivar

Die Marktregeln

- des kuniges strazen suln sehzehen schouhe wit sin. 

(Die Strassen des Königs sollen sechzehn Fuss breit (weit) sein.)

- swelh wagen dez ersten an die brugge kumet, der soll ouch des ersten uber varen.

(Welcher Wagen zuerst an die Brücke kommt, der soll auch zuerst darüber fahren.)

- der rat hat gesetzet an erber lüte, die daz brot, win und fleisch besehen.

(Der Rat hat ehrbare Leute eingesetzt, die das Brot, den Wein und das Fleisch kontrollieren.)

- swele kramer oder suter sin kram uf richte an dem vischmarkte, der git 3 sol.

(Der Krämer (Händler) oder Schuhmacher, welcher am Fischmarkt seinen Stand aufstellt, der bezahlt drei Münzen.)

- diu lant straze sol alse breit sin, daz ein wagen dem andern mag gerumen.

(Die Landstrasse soll so breit sein, dass ein Wagen dem anderen ausweichen kann.)

- der lere wagen sol rumen den geladen. 

(Der lehre Wagen soll dem geladenen ausweichen.)

- und der ringer wagen sol ie dem sweren wichen. 

(Und der leichtere Wagen soll dem schwereren ausweichen.)

- swelher baz entwichen mag, der sol ouch entwichen.

(Wer besser ausweichen kann, der soll auch ausweichen.)

- der ritende entwiche dem wagene. 

(Der reitende weiche dem Wagen aus.)

- der gende entwiche dem ritenden.

(Der Gehende weiche dem Reitenden aus.)

Quelle: http://infoos.de.tl/Handel.htm

Seit September 2016 gibt es die neue Interessengemeinschaft (IG) Historisches Hildesheim. 
Bei dieser IG geht es um das Thema Wehr- und Bürgerpflicht im mittelalterlichen Hildesheim, genauer während des 14. Jahrhundert(1340-1400).
Wir möchten mit unserer IG uns ein wenig mit dem spannenden Thema der Wehrfähigkeit, und des Leben im mittelalterlichen Hildesheim beschäftigen, und bei Mittelalter- Veranstaltungen zeigen, wie vielseitig es bei einer mittelalterlichen Stadtwache zugegangen sein musste.

Dabei stützen wir uns auf Informationen aus dem Hildesheimer Stadtarchiv, aus den Fach- und Sachbüchern rund um das Thema Mittelalter und Leben sowie Alltag in einer Stadt während des Mittelalter. 

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Ziel ist es, allen Mittelalter Darstellern, die das 14. Jahrhundert(Zeitstellung 1350-1380) verfolgen, eine Möglichkeit zu geben sich hier zu engagieren.

Darüberhinaus wollen wir eine städtische Gesellschaft abbilden, die alle sozialen Stände einer Stadt wie Hildesheim umfasst, vom Adel, dem Klerus, der Bürgerschaft und den Handwerkern, aber auch die Aussätzigen und unehrenhaften Berufe sind hier willkommen!

 Wer uns dazu unterstützen möchte, oder natürlich auch allgemein und darüber hinaus bei uns mitmischen möchte kann sich gerne mit uns in Verbindung setzen! 

Einzige verbindliche Voraussetzung: Kleidung und Accessoires in der beschriebenen Zeitstellung. Da können wir aber auch gerne Unterstützung und Hilfe zur Selbsthilfe anbieten, sofern erwünscht.

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