Pfeffersäcke mit Rückenwind – Die Hanse "Alle Macht dem Kaufmann" – das war das einzige gültige Gesetz der Hansekaufleute. Der Städtebund rund um die Ostsee gilt als frühes Beispiel für Globalisierung. Das Kulturhistorische Museum Rostock zeigt, wie die Hanse das mittelalterliche Leben veränderte.

Die Hanse – ein Mythos, der in uns heute unterschiedliche Bilder wachruft. Hier die hartherzige Vereinigung profitsüchtiger Pfeffersäcke, die vermeintliche Helden wie Klaus Störtebeker jagen und töten ließen. Da der straff geführte Städtebund, effizient, bestens organisiert. Die Wahrheit lag woanders.

Jetzt zeigt uns das Kulturhistorische Museum Rostock die neue Ausstellung „Netzwerk Hanse – Handel, Handelswege und kultureller Austausch im Ostseeraum“. Sie führt uns hin zu einem Phänomen, das Errungenschaft war und auch Katalysator einer mittelalterlichen Europäisierung; eine Integration des „alten Europa“ rund um die Ostsee, die zunehmend verband statt trennte – wie ein Jahrtausend zuvor das Mittelmeer. Deren Bindungen, etwa zwischen den deutschen und den schwedischen Ostseestädten, den Dreißigjährigen Krieg überdauerten und bis heute Bestand haben.

Alle Macht den Kaufleuten

Die Hanse war ein Bündnis, das, „jedenfalls im modernen Verständnis, völlig unorganisiert blieb“, wie Uwe Ziegler, Autor des Buches „Die Hanse“, schreibt: „Es gab keine europäische Kommission, kein gewähltes Parlament, keine überregionalen Gesetze.“

Erst 1554, also fast 400 Jahre nach ihrem Entstehen und bereits kurz vor ihrem Aus, entstand überhaupt ein Mitgliederverzeichnis. Alle Leistungen der Mitglieder waren freiwillig, Umlagen – etwa heutigen Steuern vergleichbar – gab es nicht. „Ihr einziges Motto: Alle Macht den Fernkaufleuten, keine Macht den Landesfürsten, ihr Ziel: Handel treiben und Geschäfte machen“, schreibt Ziegler.

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Der Umbruch, der Mitteleuropa und die angrenzenden Gebiete im Osten und Norden erfasste, war gewaltig, seine Auswirkungen mit heutigen Umwälzungen – Globalisierung, Europäisierung – vergleichbar, die in unseren Tagen so viele Bedenken und Zukunftsängste auslösen. Das Wachstum der Bevölkerung – zwischen 1000 und 1300 stieg sie allein im Gebiet des späteren Deutschland von 3,5 auf 14,5 Millionen – war damals beispiellos und blieb es bis zur Industriellen Revolution im 19. Jahrhundert.

Ein neuer Mensch entsteht: der Bürger

Die Stadt bekam eine völlig neue Funktion, wurde zum Zentrum von Gewerbe und Handel. Erste Maschinen kamen auf, von Wassermühlen getrieben. Auch die Welten draußen, hinter den Wehrmauern, gediehen, ihre Bevölkerung konnte durch eine Art agrarische Revolution, die Dreifelderwirtschaft, versorgt werden.

Regelrechtes Gründungsfieber ließ landauf, landab viele neue Marktsiedlungen entstehen. Der Fernhandel bewältigte immer größere Volumen auf immer weiteren Strecken. Tuche und Metallwaren gingen in die Ferne, nach Norden und nach Osten, zurück kam man beladen mit Pelzen, Teer und Holz, aber auch mit orientalischen Gewürzen und Seide.

Der Handel erlaubte Spezialisierung, erste Rationalisierungen. Ein neuer Mensch entstand: Der Bürger. Selbständig, selbstbewusst. Gilden, Wehrgemeinschaften schossen aus dem Boden, Selbstorganisation war der Zug der Zeit.

Keine Zölle, keine Abgaben

Es ist jene Epoche, die in den Chroniken heutiger Großstädte so oft als „erste urkundliche Erwähnung“ auftaucht. Die Städte avancierten durch wirtschaftliche Kraft zu einem Machtfaktor, mit dem die Landesherren bald nicht mehr mithalten konnten. Doch statt Chaos und Willkür folgte der Aufschwung, wirtschaftlich, kulturell, ja auch politisch.

Wenn die Hanse überhaupt einen Gründungszeitpunkt kennt, so verweisen Experten meist auf den großen Brand in Lübeck 1159, der zweite, nachdem Slawen den Ort gut 20 Jahre zuvor gebrandschatzt hatten. Herzog Heinrich der Löwe von Sachsen und Bayern war finanziell zu schwach, um den Wiederaufbau zu stemmen. Es war die hohe Zeit der Osterweiterung des Handels.

Kaufleute aus dem Rheinland und Westfalen hatten die Märkte im Baltikum, im neuerdings christlich missionierten Skandinavien, auch in Nordwestrussland entdeckt. Und schnell erkannt, welch idealer Brückenkopf der Standort an der Travemündung war. Sie finanzierten den Wiederaufbau Lübecks – und erhielten im Gegenzug vom Herzog Handelsprivilegien in Verbindung mit einem Stadtrecht, zugeschnitten auf ihre Bedürfnisse: Freiheit von Zöllen und Abgaben in ganz Sachsen.

Die Hanse führte selbst Kriege

Bald schon bekam die Stadt der Kaufleute von Kaiser Friedrich Barbarossa die Reichsfreiheit, sie unterstanden unmittelbar und ausschließlich dem Kaiser. Und: Sie durfte ihr Stadtrecht samt Privilegien fortpflanzen.

Es wurde „der wertvollste lübische Ausfuhrartikel überhaupt, weil er Rechtssicherheit schuf“, schreibt Ziegler: Nahezu alle neu gegründeten Städte östlich der Elbe übernahmen dieses Recht oder das von ihm abgeleitete Magdeburgische Recht. Sie alle gehörten zur Hanse, aber auch andere Städte, in denen Hanse-Kaufleute ihre Kontore gründeten, und in denen sie Privilegien durchsetzten. Durch schiere Ansiedlung, durch finanziellen Einfluss, aber auch schon mal durch Boykott eines Hafens oder Landes.

Auch Kriege vermochten sie siegreich zu führen, etwa gegen Dänemark um die Handelsherrschaft im Ostseeraum. Dadurch, aber auch mit ihrer Förderung des Deutschen Ritterordens im Osten spielten die Fernkaufleute in der Außenpolitik mit.

"Hanseatisch" wurde Handelssprache

Und in der Innenpolitik, indem sie starke Mannschaften in den Stadträten stellten. Natürlich ließ Thomas Mann noch im 19. Jahrhundert seinen hanseatischen Kaufmann Buddenbrook Senator werden.

Handelshemmnisse, darunter viele Steuern und Zölle, aber auch drakonische Bestimmungen, die heute mehr als bizarr anmuten, wurden von den Hanse-Händlern beiseite gefegt: Etwa das „Grundruhrrecht“, nach dem einst alles den Anliegern oder Grundbesitzern gehörte, was den Boden berührte – ein Achsenbruch, und die gesamte Fracht war verloren. Oder das Strandrecht, das bei Schiffbruch nicht nur die gesamte Ladung samt Segler ins Eigentum der Küstenbewohner überführte, sondern oft auch die Besatzung in die Sklaverei.

Nicht nur ein bedeutendes Wirtschaftswachstum im Hanseraum war die Folge, auch die Mobilität stieg. Schweden wurde begehrtes Einwanderungsland der Deutschen, die Kapital, Unternehmergeist und technische Erfahrung mitbrachten. Die mittelniederdeutsche Sprache der Hanse, eine Lingua franca des Mittelalters, beeinflusste die Entwicklung der skandinavischen Sprachen spürbar.

Stadtluft riecht nach Freiheit

Während der Hansezeit wurde die norddeutsche Backsteingotik zum kulturellen Allgemeingut bis ins Baltikum. Die Handelsleute exportierten nicht nur ihre Kaufmannsmoral. Kultureller Austausch brach sich automatisch Bahn beim Warenverkehr, Fahrgemeinschaften übers Meer von deutschen Händlern mit ihren Kollegen etwa aus Gotland waren an der Tagesordnung.

Hanseatisches Mäzenatentum ging rund ums „mare balticum“, vornehmlich beim Bau von Kirchen und ihrer Innenausstattung bis hin zu großartigen Chorfenstern – bisweilen auch zum eigenen Frommen. Dienten hohe Glockentürme in Küstennähe doch auch immer als Landmarke für die Seefahrt.

Es war die Zeit, da die Städte endgültig zum Zentrum des Geschehens avancierten. Und zum Ort der Befreiung. Wie lautete doch gleich die Losung, die damals aufkam? „Stadtluft macht frei.“

Quelle:http://www.welt.de/kultur/article1138857/Pfeffersaecke_mit_Rueckenwind_Die_Hanse.html

Stralsund zur Zeit der Hanse – eine einflussreiche Ostseestadt, deren Bürger durch den Fernhandel reich werden und wesentlich zum Gedeihen der Hanse, des mächtigsten Städtebunds des Mittelalters beitragen. Gleichzeitig eine Stadt, die - wie viele andere Städte jener Zeit - von inneren Unruhen und Aufständen gebeutelt wird, bei denen die Bürger gegen den Machtmissbrauch der herrschenden Oberschicht rebellieren.

 Die zentrale Geschichte ist der Machtkampf zwischen der alteingesessenen Patrizierfamilie der Wulflams und dem Aufsteiger Karsten Sarnow. Sarnow und seine Anhänger scheitern bei ihrem Versuch, eine liberalere Stadtverfassung einzuführen. Doch der Geist der Rebellion ist geweckt und läßt sich in den folgenden Jahrhunderten nie mehr zum Verstummen bringen.

Die bewegten Jahrzehnte rund um den Stralsunder Frieden von 1370 stehen im Mittelpunkt dieser Doku-Fiction
http://www.onlinefilm.org/-/film/27905